Sejarah sel beban

Leonardo Da Vinci menggunakan posisi beban penyeimbang yang telah dikalibrasi pada tuas mekanis untuk menyeimbangkan dan menentukan berat yang tidak diketahui. Variasi desainnya menggunakan beberapa tuas, masing-masing dengan panjang berbeda, dan diseimbangkan dengan satu beban standar. Sebelum sel beban pengukur regangan hidrolik dan elektronik menggantikan tuas mekanis untuk aplikasi penimbangan industri, timbangan tuas mekanis ini banyak digunakan. Timbangan ini digunakan untuk menimbang segala sesuatu, mulai dari pil hingga gerbong kereta, dan melakukannya secara akurat dan andal asalkan dikalibrasi dan dirawat dengan benar. Timbangan ini melibatkan penggunaan mekanisme penyeimbang berat atau pendeteksian gaya yang dihasilkan oleh tuas mekanis. Sensor gaya pra-pengukur regangan yang paling awal mencakup desain hidrolik dan pneumatik.

Pada tahun 1843, fisikawan Inggris Charles Wheatstone merancang rangkaian jembatan yang dapat mengukur resistansi listrik. Rangkaian jembatan Wheatstone ideal untuk mengukur perubahan resistansi yang terjadi pada pengukur regangan. Meskipun pengukur regangan kawat resistansi terikat pertama kali dikembangkan pada tahun 1940-an, teknologi baru ini baru layak secara teknis dan ekonomis setelah elektronika modern berkembang pesat. Namun, sejak saat itu, pengukur regangan telah berkembang biak baik sebagai komponen skala mekanis maupun dalam sel beban mandiri. Saat ini, kecuali untuk laboratorium tertentu di mana timbangan mekanis presisi masih digunakan, sel beban pengukur regangan mendominasi industri penimbangan. Sel beban pneumatik terkadang digunakan di tempat yang mengutamakan keamanan dan kebersihan intrinsik, dan sel beban hidrolik dipertimbangkan di lokasi terpencil, karena tidak memerlukan catu daya. Sel beban pengukur regangan menawarkan akurasi mulai dari 0,03% hingga 0,25% skala penuh dan cocok untuk hampir semua aplikasi industri.